วิธีเปลี่ยนแบริ่งของกรามบด

ประการแรก: วิธีที่เรามักใช้ในการเปลี่ยนตลับลูกปืนคือวิธีการกระแทกซึ่งควรป้องกันไม่ให้หัวเพลาถูกทำลาย: ปลอกที่มีพื้นผิวแรงหนา 40 มม. สามารถหุ้มหัวเพลาได้เพื่อหลีกเลี่ยงมู่เล่ ส่งผลโดยตรงต่อเพลาเยื้องศูนย์และทำให้หัวเพลาเสียหาย

ประการที่สอง: ควรเลือกตำแหน่งของแบริ่งแรงกระแทกอย่างเหมาะสม เพื่อให้แบริ่งเริ่มเริ่มช่องแรก ถ้าแกนอยู่ออฟเซ็ต ให้ส่งผลกระทบต่อหลังจากค้นหาทางขวา จนกว่าทั้งหมดจะออกจากช่องที่เคลื่อนที่

ประการที่สาม: เมื่อใช้เครนเพื่อยกของหนักเพื่อกระแทกเพลาเยื้องศูนย์ ควรรักษาเส้นกึ่งกลางมู่เล่ให้เป็นเส้นตรงโดยมีเส้นกึ่งกลางเยื้องศูนย์ให้ไกลที่สุด หลังจากเปลี่ยนตลับลูกปืนแล้ว จำเป็นต้องประกอบและติดตั้งตลับลูกปืนใหม่ และมีสองจุดที่ต้องคำนึงถึงในขณะนี้:

1, เพลาประหลาดและแบริ่งด้านบนถูกติดตั้งในหูเป่ยที่กำลังเคลื่อนที่, เพื่อวางกรามที่เคลื่อนไหว, เบาะมู่เล่ด้านล่าง, เพื่อให้ออกจากพื้นดินที่ระดับความสูงหนึ่ง, ไกลที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เพื่อสร้างแกนของ ย้ายช่องกรามตั้งฉากกับระนาบแนวนอน แล้วเผาฟืนข้างใต้ ปล่อยให้เปลวไฟผ่านช่อง ความร้อนช่องกรามเคลื่อนที่ประมาณ 1.5 ชม. และจากนั้น ยกเพลาประหลาด แนวตั้งตกเข้าไปในโพรง เพื่อให้มั่นใจในการติดตั้งตลับลูกปืนที่แม่นยำ ให้ติดตั้งซีลน้ำมัน ฝาครอบท้าย และแหวนหยุดของตลับลูกปืนบนหัวเพลาของปลายยกล่วงหน้า จากนั้นจึงติดตั้งตลับลูกปืนภายนอก

2 หลังจากติดตั้งเพลาเยื้องศูนย์ ให้กรามที่เคลื่อนไหวอยู่นิ่ง จากนั้นจึงติดตั้งมู่เล่อีกอัน สามารถใช้สตั๊ดโบลท์ที่เหมาะสมกว่าสี่ตัวได้ และปลายด้านหนึ่งใส่เข้าไปในรูสกรูสี่รูของหัวเพลา จากนั้น ยกมู่เล่ในแนวนอน ให้ความสนใจกับทิศทางของมู่เล่ขึ้นและลง ช้าลง รูเพลาผ่านโบลต์ทั้งสี่ตัว กุญแจแบนและรูกุญแจอยู่ในแนวเดียวกัน ฝาครอบปลายเพลาตั้งอยู่บนโบลต์ทั้งสามตัว และเพิ่มแผ่นรอง ขันน็อต กดมู่เล่ลง และมู่เล่ถูกกระแทกอย่างแรงในเวลาเดียวกัน เพื่อให้มู่เล่ได้รับการติดตั้งอย่างรวดเร็ว

การปรับเพลาบดและการเปลี่ยนแบริ่งสำหรับอุปกรณ์บดลูกกลิ้ง

1. การปรับเพลาบด:

เมื่อมีเฟืองเดือยบนอุปกรณ์ลูกกลิ้งบด ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. เดือยเกียร์บนเพลาขับ:

(1) ถอดแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ขับเคลื่อนคั้น

(2) คลายสลักเกลียวที่ยึดแผ่นปิดด้านบนและแผ่นด้านข้าง แผ่นยึดลดขนาด และห้องแบริ่งด้านบน

(3) ถอดแผ่นปิดด้านบนออก หากเชื่อมต่อแผ่นปิดท้ายไว้แล้ว ให้ถอดออกพร้อมกับแผ่น (ไม่จำเป็นต้องระบายน้ำมัน)

(4) คลายสลักเกลียวยึดแล้วถอดฝาครอบส่วนล่างออกจากเพลา

(5) ถอดแหวนยึดเพลาออก

(6) เลื่อนเดือยเกียร์ไปตามร่องของเพลาบดเพื่อรักษาตาข่ายที่สั้นและให้ความสนใจกับการรองรับน้ำหนักของมัน

(7) หมุนเพลาขับเคลื่อนไปยังตำแหน่งที่ต้องการ

(8) ย้ายเกียร์ไปยังตำแหน่งที่เหมาะสมตามแนวร่องเพื่อให้เข้าปะทะกับเฟืองที่ตรงกัน

(9) ติดตั้งแหวนหยุดและฝาครอบปลาย แล้วขันให้แน่นด้วยโบลท์

(10) ติดตั้งฝาครอบปลายด้านบนและแผ่นปลายกลับเข้าไปใหม่ แล้วขันน็อตอีกครั้ง

2. เฟืองเดือยบนเพลาขับเคลื่อน:

(1) ถอดปลั๊กสายเคเบิลออกจากมอเตอร์ขับเคลื่อนของอุปกรณ์เครื่องบดลูกกลิ้งและถอดแหล่งจ่ายไฟของเครื่อง

(2) คลายสลักเกลียวฝาครอบ และแยกแผ่นปิดด้านบนออกจากแผ่นด้านข้าง ฝาครอบท้าย และเบาะลูกปืนด้านบน

(3) หากจำเป็น ให้สะเด็ดน้ำมัน

(4) ถอดแผ่นปิดด้านบนออก (ไม่ต้องระบายน้ำมัน)

(5) คลายสลักเกลียวฝาครอบปลายที่ยึดเกียร์แล้วถอดฝาครอบปลายออกจากเพลาขับ

(6) เลื่อนเดือยเกียร์ไปตามร่องของเพลาบดเพื่อรักษาตาข่ายที่สั้นและให้ความสนใจกับการรองรับน้ำหนักของมัน

(7) หมุนเพลาขับเคลื่อนไปยังตำแหน่งที่ต้องการ

(8) ย้ายเกียร์ไปยังตำแหน่งที่เหมาะสมตามแนวร่องเพื่อให้เข้าปะทะกับเฟืองที่ตรงกัน

(9) ติดตั้งฝาครอบปลายเพลาและสลักเกลียว

(10) หลังจากทาน้ำยาซีลแล้ว ให้ติดตั้งแผ่นปิดกลับเข้าไปใหม่และขันน็อตให้แน่นอีกครั้ง

2. การเปลี่ยนแบริ่งเพลาบด:

ถอดและเปลี่ยนตลับลูกปืนที่เสียหายดังนี้:

(1) ขั้นแรกให้ดูขั้นตอนการถอดประกอบเพลา ถอดเพลาบด

(2) จากนั้นถอดฝาปิดออกแล้วใช้ตัวดึงแบริ่งหรือเครื่องมือที่คล้ายกันกับแม่แรงไฮดรอลิกเพื่อดึงส่วน LEL แต่ละส่วนของกลุ่มแบริ่งออก

(3) ตรวจสอบว่าเขาวงกตที่เหลืออยู่บนเพลานั้นสึกหรออย่างจริงจังหรือไม่

ถอดชุดแบริ่งที่เสียหายบนอุปกรณ์ลูกกลิ้งบดดังนี้:

(1) ถอดฝาครอบทะลุออก และถอดซีลน้ำมันสองตัวและปลอกเพลาออกพร้อมกัน

(2) แบริ่งที่เสียหายจะถูกถอดออกจากที่นั่งแบริ่ง