อัตราค่าขนส่งทางทะเลที่ลดลงทำให้ผู้ส่งสินค้าไม่สบายใจ

อย่างไรก็ตาม ผู้จัดส่งไม่ได้มองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับการพัฒนามากนัก เนื่องจากธุรกิจต่างๆ ได้ชะลอตัวลงอย่างมาก Alex K Ninan ประธานสมาคมผู้ส่งออกอาหารทะเลแห่งอินเดีย – ภูมิภาค Kerala กล่าวว่าการถือครองหุ้นโดยผู้ค้า โดยเฉพาะในตลาดสหรัฐฯ ได้ส่งผลกระทบต่อราคาและความต้องการ โดยราคากุ้งลดลงเหลือ 1.50-2 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม ในซูเปอร์มาร์เก็ตมีสต๊อกเพียงพอ และพวกเขาไม่เต็มใจที่จะสั่งสินค้าใหม่

ผู้ส่งออกมะพร้าวไม่สามารถใช้อัตราค่าขนส่งที่ลดลงอย่างมากได้ เนื่องจากคำสั่งซื้อลดลงร้อยละ 30-40 ในปีนี้ Mahadevan Pavithran กรรมการผู้จัดการของ Cocotuft ในเมือง Alappuzha กล่าว ร้านค้าและร้านค้าปลีกในเครือส่วนใหญ่ได้ลดหรือยกเลิกคำสั่งซื้อร้อยละ 30 ในปี 2566-24 ต้นทุนพลังงานที่สูงขึ้นและอัตราเงินเฟ้ออันเป็นผลมาจากสงครามรัสเซีย-ยูเครนได้เปลี่ยนความสนใจของผู้บริโภคจากสิ่งของในครัวเรือนและของตกแต่งใหม่มาเป็นสิ่งจำเป็นพื้นฐาน

Binu KS ประธาน Kerala Steamer Agents Association กล่าวว่าการขนส่งทางทะเลที่ลดลงอาจเป็นประโยชน์ต่อผู้ส่งสินค้าและผู้รับตราส่ง แต่ปริมาณการส่งออกและนำเข้าโดยรวมจาก Kochi ไม่ได้เพิ่มขึ้นแต่อย่างใด ต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับเรือ (VRC) และต้นทุนการดำเนินงานสำหรับผู้ให้บริการขนส่งยังคงอยู่ในระดับสูง และผู้ดำเนินการเรือกำลังลดการเรียกเรือด้วยการรวมบริการป้อนที่มีอยู่เข้าด้วยกัน

“ก่อนหน้านี้ เรามีบริการรายสัปดาห์มากกว่าสามบริการจากโคจิไปยังเอเชียตะวันตก ซึ่งกำลังลดลงเหลือบริการรายสัปดาห์เดียวและอีกหนึ่งบริการรายปักษ์ ส่งผลให้ความจุและการเดินเรือลดลงครึ่งหนึ่ง การเคลื่อนไหวของผู้ควบคุมเรือเพื่อลดพื้นที่อาจทำให้ระดับการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น' เขากล่าว

ในทำนองเดียวกัน อัตราของยุโรปและสหรัฐอเมริกาก็มีแนวโน้มลดลงเช่นกัน แต่ไม่ได้สะท้อนถึงการเพิ่มขึ้นของระดับเสียง “หากเราดูสถานการณ์โดยรวม อัตราค่าระวางสินค้าลดลง แต่ไม่มีปริมาณเพิ่มขึ้นจากภูมิภาค” เขากล่าวเสริม

อัพเดต - 20 กันยายน 2566 เวลา 15:52 น. โดย วี ซาจีฟ คูมาร์

ต้นฉบับจากสายธุรกิจของชาวฮินดู